Skal bedriften flytte kontor i Lørenskog?
Kontorflytting i Lørenskog dekker svært ulike prosjekter. Det kan være en virksomhet som bytter lokaler internt i sentrumsområdet, en flytting fra Solheim til Skårer, en bedrift som forlater et større virksomhetslokale på Visperud til fordel for et sentrumskontor – eller motsatt vei, fra sentrum til mer areal på Visperud. I tillegg kommer de regionale bevegelsene mot Oslo og Lillestrøm, som går i begge retninger.
Fellesnevneren er at kjørestrekningen sier lite om hvor omfattende jobben blir. En flytting på noen få kilometer kan være et fullverdig prosjekt, fordi selve transporten bare er én av mange deler. Kartlegging, pakking, demontering, lasting, intern transport i bygget, lossing, montering og IT-arbeid tar som regel mer tid enn kjøringen mellom adressene.
Arbeidsmengden øker særlig når:
- kontoret har mange arbeidsplasser
- inventaret må demonteres for å komme ut eller inn
- vareinngangen ligger et stykke fra der kjøretøyet kan stå
- heisen har begrenset kapasitet eller deles med andre
- IT må flyttes og settes opp i en bestemt rekkefølge
- bygget deles med andre virksomheter og funksjoner
Praktisk betyr det at gammel og ny adresse bør kartlegges hver for seg, med egen kontaktperson i hvert bygg. Da blir tilbudene sammenlignbare, og planen bygger på forholdene som faktisk gjelder – ikke på antakelsen om at en flytting innenfor kommunen er en liten jobb.
Kontorflytting i Lørenskog sentrum
Lørenskog sentrum er ikke ett bygg eller én adresse. I kommuneplanen beskrives sentrumsområdet som strekningen fra Solheim i nord til Skårer i sør, altså et større byområde med arbeidsplasser, handel, offentlige tjenester, boliger og flere typer næringslokaler side om side.
For en flytting betyr det at «sentrum» ikke er én logistikksituasjon. Byggene i området har ulik alder, ulike innganger, ulike parkeringsløsninger og ulik grad av fellesbruk. To virksomheter med adresse i samme sentrumsområde kan derfor ha helt forskjellige forutsetninger på flyttedagen.
Det som bør avklares konkret for hver sentrumsadresse:
- hvor flyttebilen kan stå under lasting og lossing
- hvilken inngang som skal brukes, og om det finnes egen vareinngang
- hvordan man får tilgang til bygget, og hvem som åpner
- hvilken heis som kan brukes, og om den deles
- bærelengden fra lastepunkt til kontoret
- interne transportveier, dørbredder og terskler
- hva ansatte trenger å vite om inngang og parkering
Skårersletta og den nye bystrukturen
Skårersletta utvikles gradvis i retning av en tettere bygate framfor en rent bilorientert gjennomfartsåre. Det er en positiv utvikling for byområdet, men det har en praktisk konsekvens for flytteprosjekter: når et område endrer karakter, endres også kjøremønster, stoppmuligheter og hvor varelevering foregår.
Poenget er ikke å bygge planen rundt midlertidige forhold, men å kontrollere dem nær flyttedato. Faktisk vareadkomst, lastepunkt, gjeldende kjøremønster og eventuelle pågående arbeider bør bekreftes kort tid før flyttingen, ikke bare da lokalene ble besiktiget.
Kontorflytting på Solheim
Solheim utgjør den nordre delen av sentrumsområdet og rommer både kontorer og andre virksomhetslokaler. Som ved øvrige sentrumsadresser er det bygget – ikke områdenavnet – som avgjør hvordan flyttedagen ser ut.
Ved en Solheim-adresse bør flytteplanen kartlegge:
- hvilken inngang som faktisk skal brukes til flyttingen
- hvor kjøretøyet kan stå, og hvor lenge
- om bygget har egen vareinngang eller port
- avstanden fra lastepunkt til heis
- hvilke andre brukere som er i bygget, og når de er der
Kontorflytting på Skårer
Skårer ligger i den søndre delen av sentrumsområdet. Et kontor her kan ligge i et bygg som også rommer handel, tjenester, andre kontorvirksomheter og i noen tilfeller andre funksjoner. Der det er tilfellet, blir koordineringen viktigere: varelevering, heisbruk og bruk av fellesområder må avtales slik at flyttingen ikke kolliderer med byggets øvrige aktivitet.
Dette gjelder ikke alle bygg på Skårer, og det er ingen grunn til å forutsette det. Men i et sentrumsområde med sammensatt bygningsmasse er det et av de første spørsmålene å stille.
Kontorflytting på Visperud
Visperud er det området i Lørenskog med tydeligst næringsprofil. Kommunens arealstrategi beskriver området som et utviklingsområde der dagens arealintensive virksomhet og logistikkbehov over tid skal suppleres med mer arbeidsplassintensiv og arealeffektiv næring. Allerede i dag betyr det at lokalene her kan være noe helt annet enn et kontor i sentrum.
Aktuelle forskjeller kan være:
- større sammenhengende arealer
- mer vareorientert adkomst, med port eller rampe
- kombinerte kontor- og næringslokaler i samme bygg
- romsligere parkerings- og utearealer
- andre interne transportveier, ofte i færre etasjer
Det betyr ikke at alle virksomheter på Visperud har lager eller logistikk. Mange har vanlige kontorarbeidsplasser. Men sannsynligheten for at inventaret er mer sammensatt – med utstyr, reoler eller tyngre enheter i tillegg til kontormøbler – er større enn i et rent sentrumsbygg, og det bør kartlegges før tilbud innhentes.
Fra næringsområde til sentrumskontor – eller motsatt
Et av de vanligste lokale scenariene er en virksomhet som flytter fra et større lokale på Visperud til et sentrumskontor, eller som gjør motsatt fordi den trenger mer areal. På kartet er dette en kort flytting. I praksis er det to ulike logistikkbilder som møtes.
Det gamle lokalet kan ha direkte vareadkomst, plass til kjøretøyet tett på og mulighet til å laste over tid. Det nye kan være et flerbrukerbygg med avtalt tidsvindu, delt heis og mer kompakt adkomst fra gateplan. Da må lassene settes sammen etter hva som skal opp først, og mottaket bemannes deretter.
Konklusjonen er enkel: samme kommune betyr ikke samme flyttelogistikk. Planen bør beskrive de to byggene hver for seg.
Kontroller dagens forhold på Visperud
Visperud er under langsiktig planlegging og utvikling. Flytteplanen bør bygge på det som finnes i dag, ikke på løsninger som fortsatt ligger i plan- og utviklingsfasen. Fremtidig gatestruktur, nye bygg eller kollektivløsninger som ennå ikke er bygget, skal ikke legges til grunn.
Det praktiske rådet er å kontrollere gjeldende kjøreadkomst, pågående byggeaktivitet, lastepunkt og eventuelle midlertidige omkjøringer tett opp mot flyttedagen. Det samme gjelder adresser i andre deler av kommunen der det pågår utbygging.
Virksomhetsflytting i retning Ahus
Ahus er en av de største arbeidsplassene i området, og feltet rundt sykehuset inngår i den regionale aksen videre mot Lillestrøm og Kjeller. For kontorflytting er dette først og fremst arbeidsmarkedskontekst: det forklarer hvorfor mange virksomheter og ansatte beveger seg langs denne aksen, og hvorfor lokaler i denne delen av regionen er etterspurt.
Flytter virksomheten til lokaler i et helse- eller institusjonsnært område, kan adgang, trafikk, leveranser og hensynet til andre brukere kreve mer koordinering enn ellers. Hva som konkret gjelder, avhenger av den enkelte eiendommen og bør avklares med byggkontakten framfor å antas.
Kontor nær Lørenskog stasjon
Nærhet til Lørenskog stasjon kan være et gode for ansatte som pendler, og er ofte et argument når lokaler velges. Det er persontransport, og det bør vurderes for seg.
Flytteprosjektet handler om varetransport, og der er spørsmålene andre. Uansett hvor god kollektivtilgangen er, må planen fortsatt avklare hvilken inngang som skal brukes, hvor lastepunktet ligger, hvordan parkering og varelevering fungerer ved bygget, og hvordan den interne transporten inn til arbeidsplassene foregår.
Rv. 159 er en sentral forbindelse gjennom Lørenskog
Rv. 159 er en av hovedforbindelsene gjennom området og knytter Lørenskog både mot Oslo og mot Lillestrøm-området. Det er en viktig del av forklaringen på hvorfor virksomhetsflytting i disse retningene er så vanlig, og hvorfor ansatte kan bo på tvers av kommunegrensene.
Det betyr likevel ikke at flyttebilen alltid skal kjøre rv. 159. Rutevalget avhenger av de to adressene, tidspunktet, trafikken, kjøretøyets størrelse og eventuelle hendelser eller veiarbeid på flyttedagen.
Hovedveien kan være enkel – de siste hundre meterne kan være vanskeligere
En flyttebil kan komme raskt og effektivt gjennom regionen. Deretter begynner den delen som faktisk styrer tidsbruken: å finne riktig innkjøring, komme frem til lastepunktet, få tilgang til bygget, stå lovlig og få inventaret inn den riktige veien.
Denne siste etappen ved kontorbygget er ofte der forsinkelser oppstår, og den er samtidig den delen som lettest kan planlegges bort. En kort befaring eller en konkret avklaring med byggkontakten veier tyngre enn en optimistisk kjøreplan.
Lørenskog har også nær forbindelse til E6-korridoren
Nærheten til E6 gjør at Lørenskog også henger sammen med områder nordover og med andre næringsområder i regionen. Det er relevant når virksomheten vurderer lokaler utenfor kommunen, eller når inventar skal hentes fra eller leveres til lager andre steder i regionen.
Utover det bør en flytteplan ikke bruke mye plass på veinettet. Det viktige er hvilke to adresser som skal knyttes sammen, og hva kjøretøyet møter i hver ende.
Når virksomheten flytter fra Oslo til Lørenskog
En virksomhet som flytter fra østre eller sentrale Oslo til Lørenskog, har ofte kort kjørestrekning og likevel to helt ulike bygg å forholde seg til. Planen bør derfor deles opp.
Oslo
Utflyttingen krever avtalt tidsvindu, riktig inngang og heisbruk i et bygg som ofte har mange leietakere og begrenset plass utenfor.
Transport
Ruten planlegges etter de faktiske adressene og kontrolleres mot aktuelle forhold på flyttedagen, ikke etter en antatt kjøretid.
Lørenskog
Mottaket krever avklart vareadkomst, lossepunkt og en romplan slik at inventaret kan settes rett på plass framfor å mellomlagres i korridorer.
IT
Arbeidsplassene må være etablert og testet før ansatte skal jobbe normalt, ikke samtidig med at de kommer.
Ansatte
Arbeidsreisen endres for mange, og informasjon om adresse, inngang, parkering og første arbeidsdag bør ut i god tid.
Når virksomheten flytter inn til Oslo
En ny Oslo-adresse kan innebære tettere bymiljø, en annen parkeringssituasjon og en annen form for varelevering enn virksomheten er vant til fra Lørenskog. Det er ikke gitt at det blir vanskeligere – det finnes Oslo-bygg med utmerket vareinngang og Lørenskog-bygg med krevende adkomst. Bygget avgjør, ikke bynavnet.
En gjennomgang av forholdene i hovedstaden finnes på kontorflytting Oslo.
Kontorflytting mellom Lørenskog og Lillestrøm
Kommunene grenser til hverandre, og både virksomheter og ansatte beveger seg mellom områdene. Flytting i denne retningen er derfor vanlig, gjerne fordi virksomheten trenger andre arealer eller vil ligge nærmere samarbeidspartnere langs aksen mot Lillestrøm og Kjeller.
Kort geografisk avstand betyr likevel ikke at man kan hoppe over inventarkartlegging, pakking, lasteplan, IT-plan, heisavklaring, mottak og montering. Det er nøyaktig de samme arbeidsoppgavene som ved en lengre flytting – bare med en kortere kjøreetappe.
Skal virksomheten den veien, finnes en egen gjennomgang på kontorflytting Lillestrøm.
Når virksomheten flytter inn til Lørenskog
Kommer virksomheten fra Lillestrøm eller et annet sted i regionen, er det mottaket som avgjør om flyttedagen blir effektiv. Det nye bygget må være klart til å ta imot inventar, arbeidsplasser, IT og ansatte samtidig.
- vareinngang og lastepunkt avklart og tilgjengelig
- heis reservert eller avtalt der det er mulig
- arbeidsplasser nummerert eller merket etter planløsningen
- en navngitt kontaktperson i bygget på flyttedagen
- IT-plan som sikrer at prioriterte funksjoner virker først
Ikke bruk én fast kjøretid i flytteplanen
Trafikkforholdene mellom Oslo, Lørenskog og Lillestrøm varierer med tidspunkt, hendelser, veiarbeid og hvilken rute kjøretøyet faktisk kan bruke. En plan som bygger på én fast reisetid, er skjør.
Bruk heller gjeldende trafikkinformasjon nær flyttedato, og legg inn buffer mellom lassene. Da tåler planen at én etappe tar lengre tid enn ventet.
Hvor skal flyttebilen faktisk stå?
Dette bør besvares konkret for begge adresser, ikke med en generell påstand om parkeringsmuligheter i området. Still disse spørsmålene for hvert bygg:
- er det tillatt å stå der kjøretøyet må stå?
- finnes det en lastesone, og hvor ligger den?
- finnes det egen vareinngang, port eller rampe?
- må tilgang avtales på forhånd, og med hvem?
- finnes det høydebegrensninger på veien inn?
- hvor lenge kan kjøretøyet stå?
- hvor langt er det fra lastepunktet til inngangen?
Parkeringsplass for ansatte er ikke nødvendigvis egnet for flyttebil
Ordinær parkering, varelevering og lasteplass er tre forskjellige ting. Et større flyttekjøretøy har andre krav til høyde, bredde, svingradius og plass til selve lastingen enn en personbil, og et parkeringsanlegg som fungerer utmerket for ansatte kan være helt uegnet på flyttedagen. Riktig fremgangsmåte er å avklare hvor varelevering til bygget normalt foregår.
Kartlegg hele transportveien inn i bygget
Det holder ikke å konstatere at bilen kan stå utenfor. Den faktiske veien går bil → inngang → korridor → heis → etasje → kontor, og hvert ledd koster tid. Et bygg kan ha god utvendig adkomst og likevel lang intern bærelengde, for eksempel med heis i motsatt ende av bygget.
Måles denne strekningen på begge adresser før flyttedagen, blir både bemanningen og tidsplanen mer treffsikker.
Heisen kan styre kapasiteten på flyttedagen
Avklar konkret for hvert bygg:
- om det finnes vareheis, eller om vanlig heis må brukes
- hvilken heis som faktisk kan brukes til flytting
- heisens størrelse og døråpning
- hvordan man får tilgang, og om nøkkel eller kort kreves
- om heisen deles med andre virksomheter i bygget
- om heisen kan eller må reserveres
- hvordan man kommer fra lastepunktet frem til heisen
Tekniske kapasiteter bør ikke anslås uten byggdata. Det som betyr noe for planen, er hva som faktisk får plass, og hvor mange turer det innebærer.
Kontorflytting i bygg med flere funksjoner
I sentrumsområdet kan en virksomhet dele bygg med handel, tjenester, andre kontorer og – der det faktisk gjelder – andre funksjoner. Det påvirker heisbruk, hvilken inngang som kan brukes, når varelevering er mulig og hvordan fellesområder skal beskyttes.
Dette varierer fra bygg til bygg og bør koordineres med relevant byggkontakt i god tid, slik at tidsvindu og adgang er avtalt før flyttedagen.
Befaring er spesielt nyttig når lokalene er svært forskjellige
Flytter virksomheten fra Visperud til et sentrumsbygg på Skårer, viser kartet en kort avstand. I praksis møter prosjektet to helt forskjellige logistikkbilder, og det er nettopp da en befaring gir mest.
- hvor vareinngangen faktisk ligger
- hvilken heis som kan brukes
- reell bærelengde fra lastepunkt til arbeidsplass
- store møbler som må demonteres for å komme ut eller inn
- trapper, terskler, porter og dørbredder
- hvor kjøretøyet kan stå under lasting og lossing
Bestem hva som skal flyttes før bilen lastes
Gå gjennom inventaret på forhånd og sorter hver enhet som noe som skal flyttes, lagres, gjenbrukes, selges eller avhendes. Det reduserer volum, turer og tidsbruk, og hindrer at virksomheten transporterer møbler som uansett ikke skal brukes i de nye lokalene.
Møbler som ikke skal videre kan ofte få nytt liv – se gjenbruk av kontormøbler.
Kontroller møblene mot ny planløsning
Hev-senk-pulter, møtebord, skap, reoler og modulmøbler bør måles mot den nye planløsningen før flyttingen. Deretter avklares demontering, merking, transport, plassering og montering, slik at montørene vet hva som skal stå hvor når lasset kommer.
Selve arbeidet er beskrevet i montering av kontormøbler.
Planlegg IT separat fra selve transporten
PC-er, skjermer, dockingstasjoner, printere, møteromsutstyr og nettverk følger sin egen tidslinje. Utstyret må kobles ned, merkes, transporteres, kobles opp igjen og testes før ansatte skal jobbe normalt. Uten et eget IT-spor blir dette flaskehalsen den første arbeidsdagen.
Detaljene er samlet i flytting av IT-utstyr.
En kort flytting kan gi stor endring i arbeidsreisen
En virksomhet kan flytte bare noen kilometer, for eksempel fra Visperud til Skårer, og likevel gi ansatte en helt annen hverdag. Kollektivruten kan bli en annen, gangavstanden fra holdeplass endres, parkeringssituasjonen kan være ny, og inngangen ligger et annet sted enn de er vant til.
Informer derfor ansatte i god tid om ny adresse, hvilken inngang som skal brukes, hvilke kollektivmuligheter som finnes, hva som gjelder for parkering og hvordan første arbeidsdag er lagt opp.
Når kontor, IT, montører og byggdrift skal koordineres
Ved større flyttinger må flyttefirma, IT, møbelmontører, byggdrift, eventuelt lager og de gamle lokalene henge sammen i én tidsplan. Én ansvarlig med oversikt over rekkefølge, tidsvinduer og kontaktpunkter i begge bygg reduserer risikoen for at deler av prosjektet står og venter på hverandre.
Rollefordelingen er beskrevet i prosjektledelse ved kontorflytting.
Når virksomheten må holde viktige funksjoner i gang
Etappevis flytting, arbeid på kveld eller helg, prioritering av bestemte arbeidsplasser og en separat IT-plan kan redusere forstyrrelsen. Null driftsstans kan ingen love, men omfanget kan planlegges ned til noe virksomheten tåler.
Se flytte kontor uten unødvendig driftsstans.
Når datoene ikke overlapper
Mellomlagring blir aktuelt når det gamle lokalet må tømmes før det nye er klart, når lokalene bygges om, når flyttingen går i etapper, eller når møbler først skal brukes senere. Da bør det avklares hva som lagres, hvor lenge, og hvordan det hentes ut igjen i riktig rekkefølge.
Se bedriftslager.
Husk lokalene virksomheten flytter fra
Etter hovedflyttingen gjenstår ofte restinventar, avfall, møbler som ikke ble med, teknisk utstyr, profilering som skal fjernes, rengjøring og eventuell tilbakestilling før tilbakelevering. Dette bør ligge i planen fra start.
Se kontoravvikling.
Eksempel: Fra Visperud til kontor på Skårer
En virksomhet med 55 arbeidsplasser, rundt 110 skjermer, hev-senk-pulter, fem møterom, en rekke skap og noe lagerinventar flytter fra et større virksomhetslokale på Visperud til et flerbrukerbygg på Skårer.
Visperud
Det gamle lokalet kan ha relativt direkte vareadkomst, med plass til kjøretøyet nær utgangen. Jobben ligger her i mengden: mye inventar, en del som må demonteres, og lagerdelen som skal sorteres før noe i det hele tatt lastes.
Skårer
Det nye bygget er mer bymessig. Lastepunktet kan ligge et stykke fra inngangen, heisen deles med andre og tidsvinduet må avtales. Lassene bør derfor settes sammen etter hva som skal opp først.
Møblering og montering
Pulter og møterom monteres etter en plan som er klar før flyttedagen, slik at montørene ikke må vente på avklaringer mens bilen står.
IT
Alle 55 arbeidsplasser og de fem møterommene skal fungere når ansatte kommer. Skjermer, docking og møteromsutstyr testes før oppstart.
Eksempel: Virksomheten flytter fra Oslo til Lørenskog
En bedrift med 75 arbeidsplasser flytter fra et Oslo-bygg til nye lokaler i Lørenskog sentrum. Prosjektet deles i klart adskilte deler.
Oslo
Utflyttingen krever avtalt tidsvindu, riktig inngang og heisbruk i et bygg med mange leietakere.
Transport
Rekkefølgen på lassene og antall turer planlegges realistisk, og aktuelle forhold på veien kontrolleres nær flyttedato.
Lørenskog
Mottaket krever avklart vareinngang, lossepunkt, intern transportvei og plasseringsplan for inventaret.
IT
Prioriterte funksjoner settes opp først, slik at kritiske deler av driften kan komme i gang før alt annet er på plass.
Ansatte
Arbeidsreisen endres for mange, og praktisk informasjon bør ut i god tid før første arbeidsdag i de nye lokalene.
Eksempel: Kontoret flytter fra Lørenskog til Lillestrøm
En virksomhet med 40 arbeidsplasser flytter fra Lørenskog til Lillestrøm. Transporten er kort, men jobben er ikke liten.
Inventaret skal fortsatt kartlegges og pakkes, utstyret sikres, lasset planlegges og kjøres, alt losses og bæres inn, møblene monteres og IT settes opp og testes. I tillegg skal de gamle lokalene ryddes og leveres tilbake. Forskjellen fra en lengre flytting er kjøreetappen, ikke arbeidsmengden.
Eksempel: Nytt kontor én kilometer unna
En virksomhet flytter internt i sentrumsområdet, en drøy kilometer fra det gamle lokalet. Selv da trengs flyttebil, pakking, en merkestruktur som gjør at kassene havner på riktig arbeidsplass, en heisplan i begge ender, en monteringsplan for møblene og en IT-plan for oppkobling og testing.
Kontorflytting kan altså ikke vurderes etter kilometer. Kort avstand gjør transportetappen kortere – resten av prosjektet er det samme.
Hvor lang tid tar kontorflytting i Lørenskog?
Det finnes ingen standardtid. Tidsbruken avgjøres av antall arbeidsplasser, inventarmengde, type lokale, heis, vareinngang, bærelengde, avstand, trafikkforhold, demontering, montering, IT-arbeid og antall turer.
Et realistisk estimat får virksomheten først når disse forholdene er kartlagt på begge adresser. Et anslag gitt uten den informasjonen er nettopp bare et anslag.
Hva koster kontorflytting i Lørenskog?
Det finnes ingen egen Lørenskog-pris. Kostnaden påvirkes blant annet av bemanning, tidsbruk, inventarmengde, bygglogistikken i begge ender, pakking, montering, eventuell mellomlagring og tidspunktet for gjennomføring.
To virksomheter i samme område kan derfor få ulik pris, fordi byggene er forskjellige. En gjennomgang av kostnadsdriverne finnes i hva koster kontorflytting?
Lokale forhold å avklare i Lørenskog
- Om lokalet ligger i sentrum eller i et næringsområde
- Riktig vareinngang og hvor flyttebilen kan stå
- Heis og eventuell vareheis
- Bærelengde fra bil til arbeidsplass
- Bygge- og utviklingsforhold ved adressen nær flyttedato
En mer utfyllende gjennomgang finnes i komplett huskeliste for kontorflytting.
Kontorflytting i Lørenskog og nærliggende områder
Vurderer virksomheten flere områder, finnes egne sider for kontorflytting Oslo og kontorflytting Lillestrøm. Grunnlaget for planleggingen finner du i kontorflytting.
Vanlige spørsmål om kontorflytting i Lørenskog
- Hva bør bedriften avklare før kontorflytting i Lørenskog?
- Full gammel og ny adresse, om lokalene ligger i sentrumsområdet mellom Solheim og Skårer eller i et næringsområde som Visperud, hvor flyttebilen faktisk kan stå, hvilken vareinngang som skal brukes, bærelengden inn til arbeidsplassene, heisforhold og eventuell reservasjon, hvem som gir adgang, og hvordan inventaret skal plasseres i det nye lokalet.
- Hvordan skiller kontorflytting på Visperud seg fra flytting i sentrum?
- Lokaler i et næringsområde kan ha større arealer, mer vareorientert adkomst, egne porter eller ramper og romsligere uteareal, mens et sentrumsbygg oftere er mer kompakt, deles med andre virksomheter og har en heis og et lastepunkt som må avtales. Forskjellene gjelder ikke alle bygg, men de er vanlige nok til at hver adresse bør kartlegges for seg.
- Hvordan planlegges flytting mellom Oslo og Lørenskog?
- Som tre deler: utflytting i Oslo med avtalt tidsvindu, riktig inngang og heisbruk, transporten med rekkefølge på lassene og antall turer, og mottaket i Lørenskog med avklart lastepunkt, vareinngang og plasseringsplan. Rute og trafikkforhold kontrolleres nær flyttedato framfor å bygge på en antatt kjøretid.
- Hvordan planlegges flytting mellom Lørenskog og Lillestrøm?
- Kort avstand endrer stort sett bare transportetappen. Inventarkartlegging, pakking, lasteplan, heis, IT, mottak og montering må planlegges like grundig som ved en lengre flytting, og begge bygg bør ha egen kontaktperson og eget sett med forutsetninger.
- Hvor lang tid tar kontorflytting i Lørenskog?
- Det finnes ingen standardtid. Antall arbeidsplasser, inventarmengde, type lokale, heis, vareinngang, bærelengde, transport, antall turer, demontering, montering og IT-arbeid avgjør. To flyttinger i samme kommune kan kreve svært ulik tid.
- Hva påvirker prisen på kontorflytting i Lørenskog?
- Bemanning, tidsbruk, inventarmengde, bygglogistikk i begge ender, pakking, demontering, montering, eventuell mellomlagring og tidspunkt for gjennomføring. Kjørestrekningen betyr som regel mindre enn adkomstforholdene ved de to byggene.
- Bør bedriften gjennomføre befaring?
- Ofte ja, og særlig når lokalene er av ulik type – for eksempel et større virksomhetslokale på Visperud og et flerbrukerbygg på Skårer. Befaring viser vareinngang, heis, bærelengde, porter, trapper og store møbler som må demonteres, altså forhold et kart ikke fanger opp.